3° Online Day di VAR Airline sui Dangerous Airports, e questa volta si va sul più piccolo aeroporto al mondo certificato per l'atterraggio di un 737: aeroporto Santos Dumont di Rio de Janeiro. La pista è corta, solo 1323 m, e il fatto che solo 2nm prima della soglia pista ci sia un ostacolo alto 1300ft (il Sugar Loaf o Pan di Zucchero) lo rende uno degli avvicinamenti più difficili al mondo. Dopo l'ultima virata per l'allineamento, il finale è lungo solo 1-1,5nm.

Per questo volo partiremo da Curitiba Alfonso Pena SBCT e atterreremo a Rio Santos Dumont SBRJ, ma seguendo la reale procedura di avvicinamento, la Juliet 8 per la pista 02.

Anche questo è un avvicinamento NON di precisione. Quello che rende difficile questo avvicinamento è che ci sono pochi waypoints definiti - la maggior parte sono radiali e distanze dai VOR. Non avrete possibilità di mettere in pausa il simulatore, quindi studiate bene prima l'approach.
Dopo il decollo e la crociera come istruiti da Curitiba, l'avvicinamento inizia su AFONSOS NDB (AFS - freq 270) a  5000ft o su CAXIAS VOR (CAX - freq 113.00) a 4000ft. A seconda di dove vi trovate, proseguite per prua 086 (se su AFS) o prua 177 (se su CAX) per intercettare la radiale 132 from MERITI NDB (IT - freq 290); ora siete con prua 132 diretti all'aeroporto.

A 5nm DME sulla radiale 177 di CAXIAS l'altitudine minima è 3500ft.
A 19.5nm DME sulla radiale 307 di MARICA (MRC - freq 114.00) l'altitudine minima è 2700ft. Dovreste ancora essere sulla radiale 132 from MERITI. Quando siete a circa 2.5nm dall'aeroporto, iniziate la virata destra per entrare nel braccio di sottovento, con velocità massima di 150kts. Iniziate una lenta discesa a 1300ft (la MDA, o   minimum descent altitude) ma attenzione agli ostacoli presenti nell'area. A circa 1nm dalla soglia pista iniziate una virata sinistra per entrare nel braccio di base, e se avete contatto visuale con la pista scendete a 1000ft.

Ormai avrete fuori il carrello e flaps tutti estesi. Tenete sempre d'occhio la vostra sinistra per determinare il momento dell'inizio della virata in finale, non c'è molto tempo tra la virata in base e quella in finale. Prima di raggiungere il Sugar Loaf (che comunque ora avete di fronte), iniziate la virata sinistra e con piccole correzioni di bank angle allineatevi alla pista. Poco dopo, a circa 1nm, sarete sopra la soglia pista; ricordate di atterrare sulla zona iniziale della pista o finirete in mare. Freni, spoilers, reverse thrust, e tutti al parcheggio.

Tipo di aeromobile a scelta ma della flotta VirtuAliRoma con callsign VARxxx (non più grande del 737...). Se possibile effettuate lo scheduling su IVAO.
A fine volo compilate il pirep con numero DANG3.

Carte per Approach a SBRJ: scarica qui

Piano di volo per FSNavigator: scarica qui

Scenari free di Rio de Janeiro: (comprende oltre a Rio de Janeiro altri aeroporti e terreno fotorealistico, 38.5 Mb) scarica qui